SOBRE GONDOMAR...
Gondomar, pertencente ao distrito do Porto, faz fronteira a oeste com os concelhos do Porto e Gaia, a nordeste com Valongo e Paredes, a noroeste com a Maia, a sudeste com Penafiel e Castelo de Paiva e a sul com Arouca e Santa Maria da Feira. Distribui-se em sete freguesias: Baguim do Monte, Fânzeres e São Pedro da Cova, Foz do Sousa e Covelo, Lomba, Melres e Medas, Rio Tinto e Gondomar, Valbom e Jovim; numa área de 131.86 km². Possui 32 km de frente ribeirinha, sendo atravessado pelo Rio Douro, Sousa e Ferreira.
Nota-se uma grande disparidade entre a zona norte de Gondomar, mais próxima do nível de densidade e desenvolvimento urbano do Porto, e a zona sul, de cariz muito mais rural. Assim, quando evidenciada a relação ÁREA TERRITORIAL-DEMOGRAFIA estas duas realidades distintas fundem-se numa perspetiva geral e globalizante da situação do município, sendo possível constatar que Gondomar funciona como um município dormitório nas freguesias contíguas ao Porto, principalmente em Rio Tinto.
Vila Nova de Gaia
Matosinhos
Valongo
Paredes
Penafiel
Espinho
Ermesinde
Rio Tinto
Leça de Palmeira
Porto
S. Cosme
Portela
Alpendurada e Matos
Castelo de Paiva
Avintes
Canedo
São Félix da Marinha
Grijó
Valadares
Canelas
Pedroso
Arcozelo
Lourosa
Rio Meão
Esmoriz
Santa Maria da Feira
Arouca
Fânzeres
Vila que faz fronteira com o concelho de Valongo. Revela algumas quintas e solares de interesse público, como a Casa de Montezelo (1636) e possui vastas áreas verdes de choupos, castanheiros e carvalhos junto ao rio Torto e ainda sobreiros que remontam ao tempo do Marquês de Abrantes. Os novos arruamentos, a estrada D. Miguel e a Avenida da Conduta, permitiram o seu crescimento e afirmação enquanto freguesia autónoma.
Valbom
Situada numa zona estratégica, Valbom tem vindo a desenvolver-se urbanística, social e economicamente com rápidos acessos ao centro do Porto, principalmente pela marginal. É ainda beneficiada pela proximidade ao rio Douro, ideal para a prática de desportos náuticos e é historicamente marcada pela Casa Branca onde foi assinada a Convenção de Gramido de 1847, pela Escola Dramática e Musical Valboense e pela Fundação Júlio Resende.
Foz do Sousa
É a maior freguesia do concelho no que diz respeito à área (19 km²) e divide-se em sete núcleos populacionais ao longo dos rios Ferreira, Sousa e Douro. Aqui o património histórico, cultural e artístico surge acentuado sobretudo na ponte sobre o rio Sousa, o “ex-libris” de Edgar Cardoso, na central Elevatória e na Igreja Matriz da Foz do Sousa pela uso de talha dourada e azulejaria. É, ainda, dotada de paisagens extraordinárias onde a presença da água é destacada.
Baguim do Monte
Situa-se no norte do município de Gondomar, a dez minutos da cidade do Porto e assume-se como zona fronteira com esta cidade vizinha, apresentando uma forte paisagem rural, assim como uma forte urbanidade e poder de expansão. A A4 e a proximidade com a IC24 proprocionam-lhe um índice populacional maior, tendo crescido ao longo das últimas décadas mais de 40%.
Rio Tinto
A cidade de Rio Tinto conta com uma grande parte da população pertencente ao município de Gondomar, com aproximadamente 50.000 habitantes. É extremamente marcada pela urbanidade, pelo alto índice construtivo, e pelos rápidos acessos à cidade do Porto: VCI, A4, metro, autocarros. Além da forte expansão urbana, Rio Tinto é marcado por indústrias ligadas a tradições laborais: tintas, tecelagem, fiação de cabanas, fundição de sinos, etc, nas quais algumas são destacadas como parte pertencente do património industrial.
São Pedro da Cova
Esta vila surge principalmente ligada às minas de carvão que lhe deram fama. Durante alguns tempos, as minas foram o pilar económico da região norte, detentoras de grande impacto visual pelo vaivém de cestas metálicas que transportavam o carvão. Por estar ligada a trabalhos de exploração mineira com baixos rendimentos é uma das freguesias com maior número de fogos de habitação social. Contudo, tem vindo a emancipar-se com a criação do Museu Mineiro, com a Escola Profissional de Gondomar e com uma vasta área de zonas industriais.
Melres
A freguesia de Melres, nos últimos anos, tem registado um aumento da população. Devido à relação da sua origem com a civilização romana, ganhou o estatuto de villa agrária e mercantil e preserva ainda alguns imóveis de interesse público e patrimonial como a Casa Grande e a Quinta da Bandeirinha. Por estar junto ao rio Douro favorece a realização de desportos náuticos que aqui se realizam em provas nacionais e internacionais de canoagem.
Medas
Encontra-se adjacente ao rio Douro contrastando a sua serenidade com o desenvolvimento agreste do território, que permite belas vistas sobre o rio. O parque de Campismo “Campidouro” encontra-se na área e conta com mais de mil tendas e caravanas, o que comprova que o é local privilegiado para férias e turismo em contacto com a natureza. É de salientar a ligação da central termoelétrica da Tapada do Outeiro com a torre-cavalete de extração do carvão de São Pedro da Cova, marcada pelas linhas das cestas do carvão. A sua memória está ainda hoje presente nas ruínas dos edifícios em questão.
Covelo
Possui um cariz rural muito forte com grandes capacidades de regadio devido à aproximação ao Rio Sousa. Por sua vez, ao longo do seu curso perduram ainda algumas azenhas que, em tempos, serviram para produção de farinha e na zona da Lixa assiste-se a uma bela marina de atração turística. É uma zona xistosa, marcada pela produção de lousa e de cerâmica, assim como pela presença de minas que hoje se encontram arruinadas, mas que fazem parte da memória histórica do lugar e que, por isso, são património cultural nacional.
Valongo
Paredes
Gaia
Porto
Maia
Santa Maria da Feira
Castelo de Paiva
Penafiel
Arouca
Jovim
Situada na margem direita do rio Douro, a freguesia de Jovim apresenta pequenos núcleos populacionais onde se regista alguma urbanidade. O investimento é dedicado sobretudo ao setor habitacional que atrai novos residentes para a freguesia, mas a tradição e os costumes estão tão vincados que quando é realizada a romaria de Santa Cruz, Jovim enche-se de pessoas de todos os cantos do concelho.
Lomba
A freguesia da Lomba é limitada por Medas e Melres, situada no Sul de Gondomar. Usufrui de uma paisagem fluvial, de margem ribeirinha, que atrai muitos visitantes e turistas. Neste sentido, é desenvolvida uma perspetiva turística ligada ao Rio Douro, impulsionando os desportos náuticos, a pesca e a gastronomia de espécies piscícolas locais: sável e lampreia. A construção da barragem de Crestuma-Lever e o aumento dos acessos rodoviários (EN 222) permitiram uma alternativa ao mero transporte de barco para aceder aos lugares do concelho, embora não permitam o acesso direto.
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São Cosme
É talvez a freguesia que se considera como centro de Gondomar, embora o desenho urbano não o permita identificar claramente: possui fortes marcas rurais e agrícolas, ainda que seja destacado pelo seu cariz citadino. O Monte Crasto é o ponto alto a partir do qual se estabelece “este centro” e a partir de onde é possível uma visão global do território, que compreende todo o tipo de transportes (autocarros, metro, comboio) e instituições (junta de freguesia, igreja, etc.) até às zonas florestais limítrofes da freguesia. Devido aos novos acessos da IC29, com ligação à VCI e A3, a freguesia tem crescido fortemente, tanto em população como em processo de urbanização.
CONCEITO (CONCEPT)
Segundo Stuart Hall a noção de identidade prende-se com a especificidade do “eu” na identidade de uma pessoa, mas esse núcleo autónomo (IDENTIDADE) não é autossuficiente, uma vez que cada sujeito se constitui na interação com o outro (COMPLEMENTARIDADE). É nesse sentido que transpomos este pensamento para o urbanismo, como um processo de construção de significados culturais e patrimoniais que visam a memória coletiva do território local. Entendemos que a identidade não é isolada, mas é algo progressivo e em constante transformação, o que implica uma maior abrangência do território e um pensamento que viabilize a eficiência e a sustentabilidade para as gerações futuras.
Ao longo do concelho de Gondomar é possível distinguir várias zonas com diferentes necessidades de intervenção, mas que pretendemos que sejam complementares. Procuramos, desta forma, dar especial atenção às particularidades de cada sítio, reafirmando o que existe e tornando parte integrante de um conjunto urbanístico coerente. Dessa forma, e através do desenvolvimento de ações sociais, de instrumentos de comunicação e da dinamização do território e da cultura pretendemos divulgar a multiplicidade de estruturas e símbolos característicos da cultura de cada lugar. Para isso, serão desenvolvidos vínculos entre os diferentes espaços através do desenvolvimento de percursos e de uma tentativa de resolver os constrangimentos associados à MOBILIDADE.
According to Stuart Hall, the notion of identity is related to the specificity of the “I” in a person's identity, but this autonomous core (IDENTITY) is not self-sufficient, since each subject is constituted in the interaction with the other (COMPLEMENTARITY). It is in this sense that we transpose this thought to urbanism, as a process of construction of cultural and heritage meanings that aim at the collective memory of the local territory. We understand that identity is not isolated, but is something progressive and in constant transformation, which implies a greater coverage of the territory and a thought that enables efficiency and sustainability for future generations.
Throughout the municipality of Gondomar it is possible to distinguish several areas with different intervention needs, but which we want to be complementary. In this way, we try to pay special attention to the particularities of each site, reaffirming what exists and making it an integral part of a coherent urban complex. In this way, and through the development of social actions, communication tools and the dynamization of the territory and culture, we intend to disseminate the multiplicity of structures and symbols that are characteristic of the culture of each place. For this, links will be developed between the different spaces through the development of paths and an attempt to resolve the constraints associated with MOBILITY.
